其管理層既有寶馬 Company的外籍人士，也有華晨集團(tuán)的管理人員。寶馬CEO齊普策領(lǐng)導(dǎo)的一群人高管宣講寶馬長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃和短期業(yè)務(wù)增長(zhǎng)目標(biāo)，寶馬 高管意味著每輛車的生產(chǎn)成本降低了25%，華晨的管理層寶馬都是外國(guó)人嗎？恰逢汽車行業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，寶馬該集團(tuán)自然致力于中國(guó)這個(gè)世界上最大的單一市場(chǎng)，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策先生陪同寶馬兩位董事及集團(tuán)幾位成員高管親臨現(xiàn)場(chǎng)。

Lead:一封來(lái)自日本的舉報(bào)信將雷克薩斯中國(guó)及其高管推到了聚光燈下。作者/PJ編輯/肖愛(ài)音被一封來(lái)自日本的舉報(bào)信卷入漩渦，雷克薩斯中國(guó)高管。近日，包括《今日東京》在內(nèi)的多家日本媒體報(bào)道了雷克薩斯中國(guó)副總經(jīng)理陳晨涉嫌受賄，近三年總金額約10億日元(5000多萬(wàn)人民幣)，并以一封郵件的曝光進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。外媒報(bào)道的相關(guān)郵件截圖顯示，郵件標(biāo)題為“豐田(中國(guó))子公司雷克薩斯副總經(jīng)理陳晨受賄證據(jù)”，發(fā)件人和收件人處理模糊。

易車原創(chuàng)2023年4月，上海國(guó)際車展開(kāi)幕。這是中國(guó)全面放開(kāi)三年后的首次大型國(guó)際車展。恰逢汽車行業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。寶馬集團(tuán)自然投身于中國(guó)這個(gè)全球最大的單一市場(chǎng)。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)戚普策先生陪同寶馬兩位董事及集團(tuán)幾位成員高管親臨現(xiàn)場(chǎng)。易車作為受邀媒體參與了對(duì)戚普策先生的采訪，并就寶馬集團(tuán)的未來(lái)戰(zhàn)略進(jìn)行了深入的交流和探討。

財(cái)報(bào)發(fā)布后不到一周，3月15日晚，寶馬2022年財(cái)報(bào)年會(huì)照常舉行。寶馬CEO齊普策領(lǐng)導(dǎo)的一群人高管宣講寶馬長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃和短期業(yè)務(wù)增長(zhǎng)目標(biāo)。氣氛熱烈，信心滿滿。至于盈利和戰(zhàn)略是否邏輯自洽，需要獨(dú)立判斷。因?yàn)槔麧?rùn)和戰(zhàn)略是兩回事，前者取決于后者的成功。如果兩者有時(shí)間沖突，邏輯上，后者肯定更重要。但在現(xiàn)實(shí)中，股東更傾向于前者，因此公司管理層面臨的壓力之一就在于說(shuō)服股東把眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，展示未來(lái)的可能性。

To 寶馬，這里的未來(lái)，很明顯，我們說(shuō)的是電氣化。2022盈利“吃三條魚(yú)”2022 寶馬利潤(rùn)增長(zhǎng)勢(shì)頭如虹。數(shù)字很清楚。2022年寶馬營(yíng)收1426億歐元，同比增長(zhǎng)28%。息稅前收益達(dá)到16.5%，增長(zhǎng)2.1個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)歷史新高。相比之下，奔馳從13.1%增長(zhǎng)到14.6%，與Zipzer官方解釋的原因相比相形見(jiàn)絀，即定價(jià)改善、積極的產(chǎn)品組合效應(yīng)以及華晨寶馬的全面鞏固。

我很贊同。畢竟以后充電樁會(huì)更多，隨時(shí)隨地充電，沒(méi)必要達(dá)到這樣的標(biāo)準(zhǔn)。1000公里的超長(zhǎng)續(xù)航里程需要一定的時(shí)間來(lái)培養(yǎng)，這也不是不可能。更重要的是提高整車集成的技術(shù)水平，即電動(dòng)汽車的節(jié)能水平。我也同意這種說(shuō)法。其實(shí)電動(dòng)車只是在我們?nèi)粘Ｉ钪惺褂?，不?huì)去特別遠(yuǎn)的地方。沒(méi)必要有這么長(zhǎng)的序列號(hào)。

當(dāng)然，很多人在平常生活中一般不會(huì)走這么遠(yuǎn)。大部分都是兩三百公里，三四百公里也不容易。但我們不就是為了旅行才開(kāi)車的嗎？雖然大部分時(shí)間我們可能會(huì)帶著它，但是如果有一天我們想開(kāi)車出去自駕游呢？或者我們要去另一個(gè)很遠(yuǎn)的城市，然后坐高鐵坐飛機(jī)不方便，只能自己開(kāi)車。

這已經(jīng)不是寶馬第一次發(fā)布成本節(jié)約計(jì)劃了，但是寶馬這次提出的成本削減計(jì)劃是由負(fù)責(zé)汽車生產(chǎn)的董事會(huì)成員提出的，這也意味著寶馬這次的成本削減將集中在車輛制造上。這是為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，也可以節(jié)約成本，達(dá)到盈利的目的，收入也不錯(cuò)。主要是因?yàn)閷汃R這幾年銷量不太好，所以想降低成本，降低車價(jià)，打價(jià)格戰(zhàn)。因?yàn)楝F(xiàn)在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力越來(lái)越強(qiáng)，原材料越來(lái)越貴，所以需要通過(guò)這種方式來(lái)維持價(jià)格穩(wěn)定。

編號(hào)華晨寶馬是華晨集團(tuán)與寶馬 Company的合資企業(yè)。其管理層既有寶馬 Company的外籍人士，也有華晨集團(tuán)的管理人員。具體來(lái)說(shuō)，華晨CEO寶馬is寶馬公司外派人員高管，董事長(zhǎng)來(lái)自華晨集團(tuán)。其他高管和部門負(fù)責(zé)人兩邊都有。所以可以說(shuō)，華晨寶馬的管理層并不完全由外國(guó)人組成。

易車訊5月15日至16日，2021寶馬二手車節(jié)將在全國(guó)范圍內(nèi)舉行。本次二手車節(jié)覆蓋全國(guó)112個(gè)城市近300家寶馬授權(quán)經(jīng)銷商。作為已經(jīng)連續(xù)舉辦三年的寶馬官方認(rèn)證二手車大型線下活動(dòng)，寶馬意在通過(guò)官方二手車業(yè)務(wù)吸引更多用戶。2021年前4個(gè)月，寶馬官方認(rèn)證的二手車業(yè)務(wù)呈現(xiàn)強(qiáng)勁勢(shì)頭，交易量較去年同期增長(zhǎng)近一倍，較2019年同期增長(zhǎng)62.6%。

華晨寶馬汽車有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷高級(jí)副總裁高翔先生表示:“寶馬官方認(rèn)證二手車不僅為消費(fèi)者帶來(lái)更多產(chǎn)品選擇，也成為客戶進(jìn)入寶馬大家庭的又一渠道，為更多寶馬車迷實(shí)現(xiàn)藍(lán)天白云夢(mèng)想。我們將繼續(xù)堅(jiān)持以客戶為中心的原則，以創(chuàng)新的高質(zhì)量服務(wù)不斷提升客戶滿意度，為經(jīng)銷商合作伙伴的可持續(xù)發(fā)展注入更多活力，”體驗(yàn)寶馬官方二手車360度專業(yè)檢測(cè)。每一輛寶馬官方認(rèn)證的二手車都必須通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)。