大通與所有房車(chē)改裝廠合作也是最為緊密的，這點(diǎn)從滿市場(chǎng)的各種基于大通V80房車(chē)就可見(jiàn)一斑。國(guó)內(nèi)如此重視房車(chē)市場(chǎng)的只有大通，乘用車(chē)大通G10-MPV，指導(dǎo)價(jià)13.38-26.98萬(wàn)，車(chē)身尺寸5168*1980*1928、軸距3198mm，中大型商務(wù)車(chē)。

1、大通房車(chē)怎么樣？

為了避免大通水軍自問(wèn)自答，我還是來(lái)占個(gè)窩吧。憑良心講，上汽大通是在房車(chē)這個(gè)小眾車(chē)型上投入最大的企業(yè)，沒(méi)有之一！這一點(diǎn)是絕對(duì)值得肯定的，無(wú)論是投放海南的租賃房車(chē)，還是官方的大通RV80，乃至自己投的房車(chē)生產(chǎn)基地。國(guó)內(nèi)如此重視房車(chē)市場(chǎng)的只有大通！大通與所有房車(chē)改裝廠合作也是最為緊密的，這點(diǎn)從滿市場(chǎng)的各種基于大通V80房車(chē)就可見(jiàn)一斑，

前一段時(shí)間與某知名房車(chē)改裝廠聯(lián)系，了解到一些關(guān)于底盤(pán)的信息。當(dāng)時(shí)我咨詢現(xiàn)在是否還在改東風(fēng)御風(fēng)底盤(pán)，對(duì)方答復(fù)是已經(jīng)很久不做御風(fēng)了，東風(fēng)老國(guó)企做派，太難溝通，反倒是上汽大通這面，特別容易合作，我想這也不是一家兩家的特殊情況，基本可以代表主流房車(chē)改裝企業(yè)，君不見(jiàn)主流改裝廠集體推大通底盤(pán)么？車(chē)好不好咱們一會(huì)說(shuō)，最起碼人家市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)做到位了。

說(shuō)說(shuō)主流的這幾款適合改房車(chē)的底盤(pán)吧，福特全順適合改房車(chē)的底盤(pán)偏少，而且江鈴自己搞改裝，外面似乎就拿不到新全順的底盤(pán)？這種幼稚的壟斷玩法，基本就不用談什么市場(chǎng)占有率了，要不是產(chǎn)品確實(shí)不錯(cuò)，早就沒(méi)人跟他玩兒了，東風(fēng)御風(fēng)已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，寧可出物流車(chē)也不在房車(chē)底盤(pán)這兒費(fèi)功夫，基本算是放棄這個(gè)市場(chǎng)了。還剩個(gè)依維柯，價(jià)格又那么感人，只能做成C型報(bào)高價(jià)走中高端市場(chǎng)，

除了這幾個(gè)，其它車(chē)型占有率太低了，基本可以忽略了。綜上所述，不是大通車(chē)好不好的問(wèn)題，是我們沒(méi)有更多選擇，至于車(chē)質(zhì)量，講真大通與全順這種發(fā)展了半個(gè)世紀(jì)的成熟車(chē)型相比，還是有很大差距的，就我從業(yè)至今，看到的用戶反饋，大通車(chē)整體質(zhì)量并不樂(lè)觀。如果前面是褒，后面這些就不太好聽(tīng)了：一是確實(shí)有用戶反饋車(chē)質(zhì)量問(wèn)題而大通默不作聲，反而用大量的水軍來(lái)混淆視聽(tīng)，你水軍是瞎子么？看到報(bào)質(zhì)量問(wèn)題的帖子不去上報(bào)、不去與用戶溝通，就一味的刷你大通如何好，其它車(chē)如何辣雞，這種做法弱智至極！估計(jì)大通水軍團(tuán)隊(duì)也是外包，你既然能做到水軍外包了，為啥不能專(zhuān)門(mén)找個(gè)團(tuán)隊(duì)收集車(chē)友負(fù)面反饋，積極處理解決問(wèn)題？二是大通一直打著英國(guó)血統(tǒng)做宣傳點(diǎn)，這事兒也是存疑，收購(gòu)國(guó)外成熟車(chē)廠這件事，其實(shí)也就是炒作，

1.8億收購(gòu)的LDV，又花了數(shù)十倍的價(jià)格從新打造，試問(wèn)與你自研有啥區(qū)別，無(wú)非就是掛個(gè)外國(guó)的名號(hào)，利于宣傳而已。以上兩點(diǎn)負(fù)面僅為個(gè)人所感，不針對(duì)大通，只針對(duì)他做市場(chǎng)推廣的公關(guān)公司，別用做表面文章，愚蠢至極！總結(jié)：之所以先褒后貶，主要原因是大通在中國(guó)房車(chē)行業(yè)的發(fā)展上功不可沒(méi)，但并不是因?yàn)檐?chē)好，而是因?yàn)闋I(yíng)銷(xiāo)，以及市場(chǎng)確實(shí)沒(méi)有更多更好的選擇，朱砂沒(méi)有紅土為貴，僅此而已，

2、上汽大通的銷(xiāo)量怎么樣嗎？

謝謝邀請(qǐng)，上汽大通汽車(chē)的銷(xiāo)量非常低迷，這個(gè)品牌的車(chē)型很少且不是上汽的主力自主品牌，上汽旗下乘用車(chē)以榮威為例、大通以商用車(chē)為主。而在商用車(chē)領(lǐng)域細(xì)分車(chē)型均有行業(yè)巨頭的存在，大通作為后來(lái)者以相同甚至稍微低一些的品質(zhì)當(dāng)然不會(huì)有理想的銷(xiāo)量成績(jī)，具體細(xì)分如下：1、商用車(chē)銷(xiāo)冠-大通T60皮卡，指導(dǎo)價(jià)8.38-21.38萬(wàn)，基礎(chǔ)版車(chē)身尺寸5365*1900*1722、軸距3155mm，在自主品牌里屬于寬體的大型車(chē)，而且有加長(zhǎng)貨箱版，

但這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力水平非常一般，三菱的2.4機(jī)頭高油耗大噪音動(dòng)力羸弱，2.0T汽油機(jī)油油耗非常高不適合作為工具車(chē)，剩下VM技術(shù)的2.8T柴油也不理想。所以這臺(tái)的主要賣(mài)點(diǎn)還是在皮卡文化不成熟的節(jié)點(diǎn)賣(mài)外觀，但價(jià)格需要車(chē)型混亂（一款車(chē)有96個(gè)版本）也造成銷(xiāo)量的萎靡，在單一車(chē)型里排名第七、10月銷(xiāo)量?jī)H有1857臺(tái)，與銷(xiāo)冠差距1.11萬(wàn)臺(tái)，不過(guò)即使如此這臺(tái)皮卡車(chē)也是大通銷(xiāo)量最高的車(chē)型。